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Fehlinvestition? Auf die Begründung kommt es an!
Darf`s ein zweiter Bahnsteig sein?
Was ist passiert?
Grimma (SN). Die gute Nachricht zuerst: Der Grimmaer Bahnhof hat seit vergangenem Jahr zwei barrierefreie Bahnsteige. Die schlechte Nachricht: Es wird nur einer benötigt und genutzt. Wie passt das zusammen? Ursprünglich hatte Grimma einen Bahnsteig direkt am Bahnhofsgebäude. Vor einigen Jahren hat das Eisenbahnbundesamt einen barrierefreien Ausbau aus bautechnischen Gründen verworfen. Daher entschloss man sich, einen zweiten Bahnsteig für rund 200.000 Euro zu bauen, welcher barrierefrei ist. Nach dessen Fertigstellung wurde der Regelverkehr ausschließlich am unsanierten Hausbahnsteig 1 weitergeführt. Dann die Überraschung: Das Eisenbahnbundesamt genehmigte doch noch die Sanierung des Hausbahnsteigs 1. Die Deutsche Bahn und das Eisenbahnbundesamt erklärten ihre Investitionsentscheidung für den zweiten Bahnsteig nun damit, dass zwei Bahnsteige eine höhere Infrastrukturkapazität schaffen. Infrastrukturanlagen würden zudem nicht nur für die nächsten Jahre, sondern für Jahrzehnte gebaut.
Laut Fahrplan fahren derweil die Regionalbahnen weiterhin ausschließlich auf dem Bahngleis 1 ein und aus – nur während der Sanierung des Bahnsteigs 1 wurde Bahnsteig 2 als Ausweichvariante genutzt.
Foto: Thomas Meyer
Der Bund der Steuerzahler meint
Wäre der Bahnsteig 1 von Anfang an barrierefrei und bedarfsgerecht saniert worden, hätte man sich die Zusatzinvestition in Höhe von 200.000 Euro für einen zweiten Bahnsteig sparen können.
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Kommentare und Antworten
Bemerkungen :
Sinnvoll ist ein Bahnsteig mit diesem Kostenaufwand erst dann, wenn er regelmäßig, und nicht nur bei seltenen Sonderfahrten genutzt wird. Der öffentliche Fahrplanaushang kennt seit Jahren nur Gleis und Hausbahnsteig 1, auch, als der noch unsaniert war und behinderte Menschen auf dem barrierefreien Bahnsteig 2 den "Linien- Zug" auf Gleis 1 halten und Fahrgäste ein-und aussteigen sahen, ohne einsteigen zu können. In meinen Augen ein Skandal.
Der Bf Grimma ist ein Kreuzungsbahnhof. d.h. er ist betrieblich so gebaut, dass sich zwei Züge begegnen oder überholen können. Damit ist es sinnvoll, dass an beiden Gleisen auch Bahnsteige sind. Ich hatte letztens die Gelegenheit bei einer Sonderfahrt am "überflüsigen" Bahnsteig auszusteigen, während am Hausbahnsteig der Regelbetrieb lief. Im Hinblick auf eine stärkere Konzentration des Verkehrs auf die Öffis macht der Bahnsteig Sinn.